Запчасти для спецтехники

Компания First Automotive Works (FAW), основанная в китайском городе Чанчунь в 1953 году, хорошо известна на российском рынке как поставщик недорогих, надежных и высокопроизводительных грузовых машин, в том числе самосвалов. Эта техника хорошо переносит суровые климатические условия и бездорожье. Однако для того чтобы эти машины сохраняли работоспособность как можно дольше, важно регулярно выполнять их техническое обслуживание.

Важная часть техобслуживания любой тяжелой техники – диагностика и замена элементов тормозной системы, в том числе и тормозных колодок. Выход этих деталей из строя в дороге может привести к тяжелым авариям, поэтому важно вовремя обнаружить износ колодки и произвести ее замену.

А для того чтобы гарантировать долгий срок службы колодки после ее замены, важно использовать при ремонте и профилактике только оригинальные запчасти FAW. Применение контрафактной продукции, реплик и близких аналогов с несоблюденными допусками может привести не только к быстрому износу колодки, но и к увеличению скорости износа тормозного диска, а также повреждению других элементов тормозной системы и ходовой части машины.

Как часто нужно менять тормозные колодки

Большинство производителей, включая FAW, устанавливают в технической документации машин периодичность замены тормозных колодок, зависящую от километража. В среднем рекомендованная периодичность замены колодок для этих машин – каждые 15 000 км пробега. Однако эти цифры лишь задают рекомендованную периодичность проведения диагностики и техобслуживания, поскольку реальный износ колодок на грузовых авто зависит от их загруженности, стиля езды водителя, климатических условий, состояния дорог и многих других факторов. На практике заменять тормозные колодки стоит при первых признаках их существенного износа, выражающегося в заметном изменении их толщины.

Прямые показания к немедленной замене тормозных колодок:

• Срабатывание соответствующего сигнала на приборной панели машины или появление писка при торможении.
• Снижение толщины фрикционного материала на поверхности колодки до значения менее 1,5 мм. Выявить этот симптом можно при визуальном осмотре колодок во время очередной диагностики.
• Механические повреждения поверхности колодок, их деформация, появление трещин.

Внешними признаками износа тормозных колодок на грузовике или самосвале могут быть такие симптомы:

• Увеличение длины тормозного пути при одинаковой загрузке.
• Повышение расхода тормозной жидкости при работе в прежних режимах.
• Повышение хода педали тормоза и ее проваливание.

Однако после замены тормозных дисков нужно обязательно проводить замену тормозных колодок, даже если они не имеют внешних признаков износа.

Порядок замены тормозных колодок на технике FAW

На большинстве грузовых автомобилей и самосвалов FAW замена тормозных колодок производится в следующем порядке:

• Под колеса устанавливают противооткатные приспособления.
• Автомобиль устанавливается на подходящий под его «весовую категорию» домкрат в районе соответствующей рессоры.
• Демонтируется колесо, за которым находится подлежащая замене колодка.
• Снимается суппорт тормоза.
• Демонтируются подлежащие замене колодки.
• Устанавливаются новые детали (не забудьте установить на новую колодку все элементы крепления и пружины со старых колодок, проверяя в процессе их целостность).
• Наносится медная смазка на торцы «ушей» колодки, а также на торец поршня суппорта.
• Демонтированный ранее суппорт устанавливается на место.
• Прокачивается тормозная система.
• Колесо устанавливается на свое место.

После полной сборки нужно завести автомобиль и произвести плавное нажатие на тормозную педаль. При первом нажатии будет наблюдаться плавный ход педали, поэтому стоит произвести еще несколько нажатий, пока не восстановится прежняя упругость хода педали. После этого машину можно использовать в прежнем режиме, хотя в первые дни после замены стоит уделять внимание изменениям в поведении тормоза и длине тормозного пути.

Советы по замене тормозных колодок на технике FAW

Опытные мастера дают такие рекомендации по техническому обслуживанию тормозной системы на технике FAW:

• Менять колодки нужно попарно – для правого и левого колеса. Не стоит надеяться, что износилась только одна из двух симметричных колодок.
• Износ передних и задних колонок неравномерен – передние детали изнашиваются значительно быстрее. Поэтому производить их одновременную замену необязательно – менять задние колодки нужно по мере их износа, а не каждый раз одновременно с передними.
• Суппорт во время замены колодки стоит прикрепить к подвеске с помощью веревки или проволоки, чтобы избежать повреждения шлангов тормозной системы.
• При замене колодок стоит провести полную диагностику других элементов тормозной системы – возможно, изношенная колодка успела привести к повреждениям тормозного диска или другим неполадкам.
• Несмотря на то что схема элементов тормозной системы приведена в технической документации авто, перед демонтажем любой детали не будет лишним сфотографировать ее, ее крепеж и соединенные с нею детали, чтобы на этапе сборки было проще вернуть тормозную систему в исходное состояние.

Как снизить износ тормозных колодок

Добиться увеличения срока службы тормозных колодок на грузовиках и самосвалах FAW можно так:

• Исключить резкие торможения на большой скорости при высокой загрузке кузова – именно такое сочетание приводит к очень быстрому изнашиванию и даже повреждению как колодок, так и тормозных дисков.
• Тормозить не одним сильным нажатием на педаль тормоза, а серией более плавных нажатий.
• Важно следить за техническим состоянием все элементов тормозной системы – неисправные диски и суппорты приводят к быстрому износу колодок.
• В холодное время года не оставлять машину на стояночном тормозе надолго.

Соблюдение этих простых правил поможет значительно продлить срок службы колодок и сократить вероятность их неожиданного отказа.